București: trotinetele electrice de închiriat, doar de la 18 ani, cu taxe noi pentru operatori

Consiliul General al Capitalei a aprobat marți, 27 octombrie, un regulament pentru serviciile de închiriere a trotinetelor electrice din București. Documentul introduce limite de vârstă, restricții de circulație și parcare, taxe pentru operatori și amenzi de până la 10.000 de lei, potrivit Spotmedia, care citează Agerpres și Economedia.

Cine poate închiria trotinete

Serviciile vor putea fi folosite, în general, de persoane de cel puțin 18 ani. Excepție fac adolescenții de 16 ani care au permis pentru categoriile AM, A1 sau B1. Operatorii vor verifica vârsta la crearea contului, prin acte de identitate sau sisteme electronice de identificare. Regulile vizează doar serviciile de închiriere, nu trotinetele aflate în proprietatea persoanelor fizice.

Restricții de circulație și parcare

Operatorii vor trebui să poată bloca prin GPS folosirea trotinetelor în Centrul Vechi și în alte zone stabilite de municipalitate. Circulația poate fi limitată și pe polei, gheață sau în alte condiții meteo periculoase.

Parcarea este interzisă acolo unde sunt blocați pietonii, traficul sau accesul la imobile, dar și în stațiile STB, pe treceri de pietoni, piste de biciclete și în spații verzi. Trotinetele parcate neregulamentar trebuie mutate în cel mult două ore de la notificare, iar când pun în pericol siguranța sau blochează accesul, imediat.

• nerespectarea termenelor de relocare: amenzi între 2.000 și 5.000 de lei;
• activitate fără autorizație: amenzi între 8.000 și 10.000 de lei și, uneori, confiscarea trotinetelor.

Taxe pentru companii

Regulamentul prevede o taxă de 0,75 lei pe zi pentru fiecare trotinetă amplasată pe domeniul public și o taxă anuală de autorizare de 5.000 de lei pentru fiecare operator. Pentru o flotă de 1.000 de trotinete, taxa zilnică ar fi de 750 de lei, adică aproximativ 274.000 de lei pe an, dacă toate vehiculele ar fi taxate zilnic.

Un operator se retrage

Octavian Marin, proprietarul serviciului Splash, activ de șapte ani în București, a anunțat pe Facebook că își închide afacerea la sfârșitul anului. El spune că a investit peste un milion de euro în trotinete și software, că investiția nu a fost recuperată și că firma a funcționat la limita rentabilității. „Primăria București, prin Regulamentul adoptat astăzi, la sfârșitul acestui an, ne va desființa”, a scris el.

Marin a explicat că principalele costuri sunt colectarea și încărcarea, reparațiile, vandalismul, depozitarea și personalul, și susține că 200–300 de trotinete sunt vandalizate anual. El a precizat că nu contestă dreptul municipalității de a reglementa: „Respectăm regulile comunității. Acceptăm noile reglementări și ne vom retrage”.

Proiecte la nivel național

Cu o zi înainte, Senatul a adoptat un proiect care ar face casca obligatorie pentru toți utilizatorii de trotinete și biciclete electrice, indiferent de vârstă; acum obligația vizează doar minorii sub 16 ani pe carosabil. Proiectul trebuie votat și de Camera Deputaților. Pe 12 octombrie, Senatul a aprobat și o inițiativă prin care persoanele fără permis ar urma să promoveze un curs de legislație rutieră pentru a circula cu trotineta pe drumurile publice. Nici această măsură nu este în vigoare.

Sursa: Spotmedia.
Foto: Cristianmihai petre, CC BY-SA 3.0, via Wikimedia Commons. Scris cu AI